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我们为什么要选择3.2V的磷酸铁锂电池作为太阳能路灯蓄电池?

  随着新能源的的路灯应用更加广泛,出现了越来越多的太阳能路灯厂家,很多厂家只是单纯的生产,并没有过多的技术专利储备,根据过往的经验还是使用12V的胶体铅酸蓄电池或12V的三元锂电池,胶体电池笨重而且使用寿命不如锂电池,已被市场慢慢淘汰了,而三元锂电池虽然能量密度高使用寿命长,但安全性不可靠,因此我们益新电气现使用3.2V磷酸铁锂电池作为太阳能路灯的蓄电池。因为在目前市场技术条件下,我们认为3.2V磷酸铁锂电池是性价比最高的锂电池,不仅安全而且使用寿命和价格都能达到我们的预期效果。下面就由小编我来阐述下3.2V磷酸铁锂电池作为太阳能路灯蓄电池的几大原因:


  1、电池没有均衡问题,寿命可以在15年以上


  因为磷酸铁锂电池清一色为电动汽车生产的生产商几乎全是主板上市公司,户外环境3C的放电强度,出身设计“根正苗红”。转到路灯上,只有0.1-0.3C的充电强度,车上用5年太阳能路灯上用10年没有问题。


  2、控制器和灯珠直接贴在一起,可靠性极大提高,安装工只要插一下直流插头即可。


  3、弱光发电好很多,光伏路灯晴天谁都能做好,关键是弱光的阴雨天的发电量。道理很简单,光伏效应靠光照强度产生电动势(电压),12V电池和3.2V电池板,哪种在阴雨天发电量更大,相信不用我说,大家应该也知道。


  4、看锂电池的组成结构就知道,铁锂电池没有重金属,没有稀缺资源,一定会成为廉价而干净的储能电池。而三元锂中的钴非常稀缺,钴酸盐仅去年就涨了三倍。


  最后有很多人会问任何事物都有它的两面性,那我也说说几个3.2V磷酸铁锂电池的缺点。


  ①接线确实要加粗,插头我们甚至用上军用级的了。


  ②对供应链管理和生产装备要求很高,比如,铁锂生产商起步一般是主板上市公司,有资金和量的门槛;再比如,全并联对LED供应商要求很高,我们只用全球第一的日亚化工,批次容差在百万分之一以下。


  ③对铅酸厂家,控制器厂家,三元锂厂家有颠覆性破坏,而传统的政府招标文件一般由他们编写。


  ④以上几点,归纳一句话,对低故障率、长寿命、高性价比的诉求,才是多年来光伏路灯行业的真实痛点,两害相权取其轻,我们用10年时间,上千万盏灯的践行,证明并且确信,选择3.2V磷酸铁锂电池才是未来。目前越来越多的路灯同行在选择3.2V磷酸铁锂电池的技术路径。


  综上所述,3.2V磷酸铁锂电池当下已经渐成大势,产品故障率和性价比,寿命都已经远远好于12V产品。单节磷酸铁锂电池3.2V微电网新照明时代已拉开大幕,感谢所有的3.2V磷酸铁锂电池同行,大家一起努力剪断电缆,用阳光的覆盖代替最后户外电网。



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